临空产业初步规划图

　　人流、物流、资金流、信息流……“流”的多“留”的少，胶州只是多座机场；化“流量”为“留量”，胶州平添一台“发动机”，崛起一座空港城。

　　临空经济，当今世界最火爆的经济名词之一。

　　巨大的人流物流，超常的信息能量，广袤的辐射区域，大型机场，往往被比喻为区域经济的发动机和翅膀。

　　荷兰阿姆斯特丹、德国法兰克福……这些国际知名的大都市，从飞机发动机获取源源不竭的驱动力，引领世界临空经济潮流；

　　北京顺义、上海虹桥、天津滨海、成都双流……这些国内临空经济先行者，历经20余年经营，展现出令人艳羡的“临空效应”。

　　同样的发展机遇摆在我们面前，滚滚发展热浪中，如何将巨大的人流、物流、资金流、信息流尽快转化为地方经济实力、百姓财富？我们又该如何更快抢占临空“天机”？

　　A增“流量”靠“留量”

　　得“留量”者得“天下”

　　有这样一组数据：民航业对当地经济发展的带动系数在1:8以上。每增加万旅客，将带来1.3亿美元收入，创造个工作岗位；每新增10万吨国际航空货物，不但能创造出个工作岗位，同时将带动50—60亿美元的进出口额。

　　在荷兰，阿姆斯特丹史基浦机场被誉为“欧洲商业界的神经中枢”，周边布局20多个产业园区、数千家企业，为荷兰全国创造亿欧元的经济价值，29万个工作岗位。

　　在北京顺义，临空经济区是首都六大高端产业功能区之一，分布着天竺综合保税区、天竺空港经济开发区、林河经济开发区、汽车生产基地等，聚集着余家航空企业和余家临空型企业。

　　在天津滨海新区，机场周边布局航空制造板块，以大飞机总装为核心，配套高端制造业发展，从年到现在，每年增长速度超过20%，现在生产总值达到千亿以上。

　　在郑州，专门成立航空港综合实验区，仅仅几年时间，地区生产总值、外贸进出口总额分别增加11.5倍和倍，其工业总产值更达亿元，占河南省电子信息业产值70%。

　　临空经济拉动税收、GDP、就业、进出口增长，这只是显性影响。其背后，蕴含着一场更为深刻的经济变革。

　　世界“航空大都市”理论创始人、美国北卡罗莱纳大学教授约翰？卡萨达认为，现代经济其本质是速度经济，航空已成为继海运、内河航运、铁路、公路之后，引爆世界经济发展的“第五冲击波”。

　　盘点世界及国内成功航空大都市，无论其属于临空经济发展的哪种模式，其成功的关键都指向一点——化“流量”为“留量”，把巨大的客流留在当地消费，把众多的航空关联产业吸引来留在当地发展。

　　B产业上做足“留量”

　　更快抢占临空“天机”

　　化“流量”为“留量”，首先要在产业上做足“留量”，将依托航空业发展的高端产业尽量留在胶州发展，既留足产业数量，又提升产业质量。

　　据国家民航局统计，截至年6月，全国已有57座城市依托机场，提出打造59个临空经济区规划。

　　一张张蓝图，规划面积动辄上千平方公里，目标产值以千亿元计，雄心勃勃。

　　滚滚热浪中，胶州奋起直追。

　　机遇往往青睐有准备的人。早在一年前，我市就围绕新机场的规划筹建做文章，超前谋划布局机场与区域经济发展的融合互动，为临空经济发展摆下了先手棋。

　　以胶东国际机场为核心，我市规划了平方公里的临空经济区。同时，着眼增强区域发展联动性，将红岛经济区和我市洋河以北等外围区域统一纳入到临空经济区影响区，总面积达到平方公里。发展空间的充分预留，为胶东国际机场建成后的运力扩容、产业拓展提供持久保障。

　　机场虽未开建，但关联产业与延伸产业发展态势迅猛。

　　看航空制造——

　　中航工业集团捷足先登，填补我市航空产业发展空白，规划建设中航工业青岛航空产业园，在临空经济规划建设、通用航空、智能装备及非航空产业领域开展合作，打造一个百亿级航空产业基地。乔治海茵茨飞机制造有限公司等六七个飞机制造厂商赶来考察，韩国农心航空食品项目抢先落户李哥庄。

　　我市在临空经济区及其拓宽区分别规划安置大型出口导向型临空产业、维修改装、飞机总装与试飞、综合保税区、航空器销售交付、精密设备仪表、医疗器械等航空制造业关联项目。

　　看现代物流——

　　中铁物流园、百丽物流先后敲定，传化物流正进行承台建设，由马云担任董事长的“菜鸟网络”多次眉目传情，却发现胶州对项目越来越“挑剔”，要吸引住胶州的目光，还需要在项目的含金量上下功夫。

　　新机场落户后，我市正在积极完善国际物流港规划，规划设计通用航空区、航空物流区、物流中心站等相关区域，增创在江北及全国的综合枢纽优势。

　　看高端商务——

　　总投资20亿元的台湾中鼎合纵高端商贸综合体项目落户机场周边，总投资5亿元的中信旅游五星级度假酒店项目主体建成，即将投入试营业。部分较大型企业筹划将企业总部或企业区域总部迁入，与机场毗邻而居。

　　高效汇聚来自世界各地的人才、资金、技术和信息，在速度经济与流量经济方面与全球市场连通，高端商业、总部经济、临空型现代服务业成为我市临空产业发展的一个重点。

　　C消费上做足“留量”

　　崛起一座空港新城

　　化“流量”为“留量”，还得在人员上做足“留量”，将乘客、航空产业从业人员、依托机场发展的高端商务人才尽可能得留在胶州消费，将相关从业人员留在胶州生活、发展。

　　留不住人，胶州得到的只是一个毗邻的机场，留得住人、吸引得来人，方能聚得起财，胶州才可能圆自己的空港新城梦。

　　为像磁石一样把八方人员吸引住留下来，我市立足胶东国际机场作为日韩门户机场的定位，在机场正南15公里半径区域，建设了宝龙大沽河历史文化街区、日韩风情商业街、宝佳健康城等集休闲购物、旅游度假、医疗养生于一体的服务专区，配套房车公园、艺术酒店、艺术家村落、大沽河博物馆。

　　在东西发展轴与南北发展轴交叉区域规划了东部中央商务区，向北承接临空经济区功能辐射，向东连接大沽河旅游度假区，向西、向南带动我市新老城区发展。引进了医院在胶州建设三甲级高端医疗机构，将建设以商务服务、金融小镇、高端社区为主的城市综合功能区，并将在建筑风格上融入青岛的文化特质，形成与我市行政中心区比肩的地标区域。

　　还结合青岛市城市空间战略布局、胶东国际机场和临空经济区规划，重点在李哥庄打造临空生态智慧小城市，全面放开小城市落户限制，引进正大、百悦集团投资亿元推进小城市建设，预计到年，建成区面积将达到18平方公里，可容纳常住人口10万人。

　　而规划中的新机场将实现“零换乘”“一体化”，使机场、铁路、城轨、公路等运输方式的紧密衔接，在机场周围，在胶州境内，机场、高铁、城轨、调整公路构成的四通八达的交通大网，将使胶州具备一小时通达青岛全域，1.5小时左右覆盖半岛主要城市的交通优势，也将吸引更多的人生活在胶州，留在胶州。刘德刚by金胶州

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