河南商报记者杨益莹李兴佳/文

河南商报记者唐韬/图

最近，郑州火车站专业市场商户们普遍遭遇了物流费用涨价的闹心事。

从广州发往郑州的货物，除去支付正常运费，还要额外加收10元左右的“落地费”。商户不满，“这钱掏得太憋屈”。

物流公司称落地费其实是“送货费和保险费”，属于合理收费。

那么，这个费用到底该不该收？

3月10日，大观国贸商户张先生向河南商报发哥反映，自己经常从广州进货，用的都是柏宝物流和黑豹物流。以往，货物到达后，自己会向物流公司支付正常的运费，也会酌情向运货工支付一定的送货费。

　　但是，从3月2日左右，运货工在搬运费的基础上要另外加收10元左右的“落地费”，具体的收费标准是大包15元，小包10元，如果不交这个钱，工人就不给卸货。

　　啥是“落地费”，张先生咨询送货的工人，“工人说这个钱他们也不知道，是上边（物流公司）让收的。”

　　张先生又致电黑豹物流某分理处负责人，“对方说是跑这个线的物流公司老板们商量好了，联合起来，形成一个（联盟）。他们还专门找的有人来监督（收这个费用），如果有一家物流公司不收的话，以后就不带你一起了。我了解到中铁、柏宝、创捷、黑豹、立达物流都加收了这个费用。”

中铁物流等五家物流公司对广州发往郑州的货物加收“落地费”

银基广场的李女士说，“我做服装生意8年了，都是从广州进货，一直用的都是中铁物流和黑豹物流，上周开始他们加收落地费，说是货物落到地上要收这个钱，我周围的商户都不愿意掏这个钱，而且这个钱也不给开收据，非常不合理。”

　　李女士还说，“广州和杭州是郑州服装批发商进货的主要源头，听说这次涨价是广州这个专线的物流公司联合起来收这个费用的，虽然每家看似只有十几块钱，但是所有的商户交的费用加在一起，可是个不小的数字。

　　张先生称，包括锦荣商贸城、银基广场、世贸购物中心都在内的郑州火车站商圈商户们，普遍反映广州到郑州的线路存在这个问题。

　　随后，河南商报发哥来到了锦荣商贸城的一楼，做服装生意的刘女士说，“我用的是中铁物流，落地费我觉得非常不合理，货运费我出了，工人的送货费我也出了，还要出落地费，以后是不是还要收见面费？”

　　刘女士说，自己起初是拒绝支付这个费用的，“但是不掏钱，工人就不给卸货，我们还要做生意啊！只能是非常无奈地把这个钱掏了。拉货的人说这个钱是要交给物流公司的。”刘女士也多次致电中铁物流，但是并没有得到满意的答复。

　　锦荣商贸城二楼商户王先生说，“广州至郑州线的运费去年就曾经加收过落地费，但是大家都不愿意交，后来就不了了之了，今年又开始收，还是联合起来收，只要发广州至郑州，不管走哪家物流，都要交这个钱。本来运费就贵，现在又要加收这个钱，我们的成本提升了，最终这个钱还是要转嫁到服装价格上。”

　　为了弄清楚到底什么是“落地费”，河南商报发哥联系中铁物流集团、柏宝物流等，就几个商户关心的问题进行了询问。

问题一:“落地费”是什么？

“落地费”是送货费和保险费

　　中铁物流集团负责投诉业务的工作人员说，“这个10到15块钱的费用由两个部分构成，一个是工人的‘送货费’，另一个是保险费，我们跑长途的风险大，会发生车祸、自燃等情况。”

　　商户曾反映，“我们一直都有支付给送货工人3-5元的送货费。”为什么这里又出现了一项“送货费”？

　　工作人员说，“3-5元的费用是从货场送到客户手中的一个‘上楼费’，有的地方有，有的地方没有，一楼的就没有这个费用。”

　　那保险费是否合理呢？河南商报记者在商户提供的一张中铁物运单上看到，一张总价元的货运单上，费用是由三项构成的：运输费元，保价费5元，其他费10元。这里的保价费和保险费是一回事儿吗？

商户提供的中铁物流货运单

工作人员说，“保价费这一点儿钱能裹住路上的所有方面的损失吗？”至于“其他费”，工作人员说，“这个费用是广州那边，工人把货拉给我们，我们返给工人的一个小费。”

“落地费”是“货运服务费”

　　受访的柏宝物流公司货运部人士称，“落地费”其实是“货运服务费”，即货运费。

他说，早在年前后，广州至郑州线路也曾加收过此项费用，但是后来因为物流公司之间的竞争，该线路取消了“货运服务费”。

　　至于如今为何重收“货运服务费”，该人士称，一方面是郑州火车站商圈交通整治，货运部被驱赶到了更远距离，货运点到市场的运输距离增加了，成本也就相应增加；另一方面，去年史上最严的运输新政落地后，物流业受冲击影响最大，超载受限，物流运输成本上升。

问题二:是否存在“联合体”，统一收“落地费”？

　　工作人员说，“这个费用不单单是我们一家（收），广州过来（广州至郑州）的几家物流公司都是这样的。”

　　那么是否存在商户反映的物流公司“联合体”呢？工作人员证实了这一说法，“是成立了联盟，但是没有办法，物价上涨了，工人工资要提，现在所有的（物流公司）都是这样的。”

　　河南商报发哥向工作人员求证是否是中铁、柏宝、创捷、黑豹、立达物流5家物流公司联合的，也得到了他的证实，“跑广州的也就这几家。”

问题三:是否属于合理收费？

　　那么这个费用的收取是否合理呢？

　　中铁物流工作人员说，“我认为是合理的。从广州到郑州0多公里，之前是要隔一天才能收到货，现在都是今天发货明天到。服务上去了，费用自然也会提高。我们没有把费用加收到运费里，是为了让客户明明白白的知道这个费用出在哪里了。客户前期是有抵触情绪的，下一步我们会进一步和客户进行沟通。”

　　然而，中部大观国贸一商户持不同看法，“黑豹物流的货运单子里，以前‘报价费’、‘送货费’和‘运费’栏目是填写的，现在收取落地费之后，这三个栏目是空白的，只有‘合计费用’/‘总额’栏目填了数字。”

黑豹物流的货运单已不再填写费用明细，只填写合计运费

他认为，“感觉送货费还在‘总额’里面，现在又另外多开了单独的送货费，等于收了两个送货费。收费前后，我们感觉整体是多掏了10元钱的。做成了糊涂账了。收送货费可以，但是单子明细里是不是要写清楚？”

问题四:“落地费”为何不开收据？

　　“落地费”为何不开收据呢？

　　中铁物流工作人员说，“客户需要的话，会给他们加上收据的。其实杭州到郑州加收的落地费更高，在20元至30元，也是没有收据的，市场里边都形成（惯例）了。”

问题五:“落地费”以往是否存在？

　　河南商报发哥走访了解到，郑州火车站商圈收取“落地费”（有称“货运服务费”)，是物流业共性问题，并不是首次收取。石家庄、北京、武汉、杭州等发往郑州的线路，是存在此项收费的。

　　春秋律师事务所律师赵彦涛称，物流公司和发货人之间属于承运合同关系（原则上是发货人与物流公司的承运关系，现在是转嫁到收货人身上了），一般只有运费，如果有落地费或者货运费，之前应该说明，如果没有明示，是不合理的。

　　“落地费需要提前明确告知。如果明确告知，而且货运单上也有写明，是可以收取的。一般要在合同或者在发货单中注明收取的款项，仅仅在取货时才说明收取落地费，是不符合法律规定的。”赵彦涛称，“如果发货单中明示了落地费，相当于发货人认可，由发货人承担。但是承运合同中，只有运费这一收费项目，一般情况下没有搬运费或者落地费这样一个收费项目。”

　　同时，赵彦涛认为，如果确实存在物流公司成立的“联合体”，那么就涉嫌不正当竞争。

　　河南见地律师事务所律师肖继浩称，商户与物流公司在运输合同关系中，就如何收取运输费用，双方应在货物合同订立时协商一致，如果物流公司事后再另外收取“落地费”，是没有合同依据和法律依据的，如果物流公司认为自己提高了服务标准，则可以在运输合同订立时，与商户协商一致增加运输费。

另外，他称，这些物流公司的做法尚不能界定为法律意义上的垄断和不正当竞争，因为其没有对物流行业形成垄断的事实。

　　河南商报发哥拨打价格举报电话，后者回复称，“物流公司遵循的是市场经济，经营者可以根据市场经济进行价格的上调或者下降，这是《价格法》赋予他们的权利。”

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监制/张高峰统筹/宋光华编校/朱碧波

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