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撰文/阿川说车

图片/阿川说车

编辑/Amber

导语：一直以来，我相信只有真正为年轻人考虑的产品才是好的产品，作为汽车市场中不断更迭的消费主力军，能够掌握年轻人喜好的产品才能带给汽车市场给多的活力。不过从曾经主流的后驱产品逐渐进入前驱产品的时代，驾驶的“乐趣”正在逐渐消失。而纵观豪华品牌市场，也许只有凯迪拉克还在坚持着全系后驱的动力结构。而面向年轻消费者的凯迪拉克CT4在上市之后也赢得了不少年轻消费者的青睐，同时也收到了不少车主在配置上的反馈，于是在全新的年度改款中凯迪拉克CT4推出了全新的豪华型车型，丰富了更多的车内配置。相比之下，你还会选择宝马1系吗？当你看到凯迪拉克CT4的售价之后，也许会打开一个新的世界。作为凯迪拉克CT4新加入的豪华型车型，售价相比于曾经的顶配车型更低，指导价仅为25.17W，而宝马1系得顶配车型售价也已经达到了24.68W，相差仅5k元，凯迪拉克CT4如何打动你？首先，在动力配置上全新的凯迪拉克CT4豪华型就已经占据优势了，全系标配的通用第八代Ecotec2.0T发动机能够输出kW的最大功率，同时在转速rpm下就可以输出N·m的最大扭矩，并且可以持续输出到rpm，匹配的8AT手自一体变速箱也非常给力，能够带动这台凯迪拉克CT4在6.9秒完成零到每小时公里的加速。而对比到宝马1系的顶配车型iM运动曜夜版的动力而言，同样配备了2.0T动力，而1系则配备了B48A20C的低功率动力，最大马力仅Ps，而在传动部分也没有用上采埃孚的8AT变速箱，百公里加速为7.5秒。同时凯迪拉克CT4的2.0T动力同样配备有凯迪拉克的Tripower可变气门管理技术，可以实现“高性能模式四缸”、“经济模式四缸”以及“超经济模式两缸”的三种工作模式中智能切换，可以保证充沛的性能以及相对经济的油耗水平兼顾。而凯迪拉克CT4最大的魅力则是在于前置后驱的驱动形势，同样作为入门级的宝马1系而言，在选用了前置前驱的驱动结构之后无疑是少了很多乐趣，让不少对于宝马喜爱的年轻车主们犹豫不绝，后驱3系超预算，前驱1系没感觉。而同样作为入门级产品的凯迪拉克CT4却依旧坚持前置后驱的动力结构，配合运动化的底盘调教，路感清晰、指向精准是印象最为深刻的，更何况还有出色的动力储配，只要一片空地就能轻松起漂，无论是日常驾驶的自信，还是自己玩车的乐趣，都能够满足到喜欢开车的我。而关于凯迪拉克CT4的油耗表现咱们还是来看看车主的真实反馈吧，这位车主是款精英型，刚提车时油耗基本在10L-11L左右，基本可以接受。首保一次，用车7个月后的油耗水平在9L/百公里左右，暴力驾驶在11L左右，并且在高速路段下油耗非常可观。“动力的响应很快，基本上一踩就有，伴随着发动机的咆哮，超车那叫一个快。”车主这样说道，想必出色的动力响应也是绝大多数车主入手它的主要原因之一吧。动力部分自然是大家最为


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